এটি গ্রীষ্ম, এবং এই সময়ে, উচ্চ তাপমাত্রার ত্রুটিগুলিবায়ু সংকোচকারীঘন ঘন হয়। এই নিবন্ধটি উচ্চ তাপমাত্রার বিভিন্ন সম্ভাব্য কারণগুলির সংক্ষিপ্তসার করেছে।
1। এয়ার কমপ্রেসার সিস্টেমটি তেল কম।
তেল এবং গ্যাস ব্যারেলের তেলের স্তর পরীক্ষা করা যেতে পারে। শাটডাউন এবং চাপ ত্রাণের পরে, যখন তৈলাক্তকরণ তেল বিশ্রামে থাকে, তখন তেলের স্তরটি উচ্চ তেল স্তরের চিহ্নের (উপরের লাল রেখা) তুলনায় কিছুটা বেশি হওয়া উচিত। সরঞ্জামগুলির ক্রিয়াকলাপ চলাকালীন, তেলের স্তর কম তেল স্তরের চিহ্নের চেয়ে কম হতে পারে না (নীচে লাল রেখা)। যদি এটি পাওয়া যায় যে তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত বা তেলের স্তর লক্ষ্য করা যায় না, তত্ক্ষণাত মেশিনটি বন্ধ করে দিন এবং পুনরায় জ্বালান।
2। তেল স্টপ ভালভ (তেল কাট-অফ ভালভ) সঠিকভাবে কাজ করছে না।
তেল স্টপ ভালভটি সাধারণত একটি দ্বি-অবস্থানের দ্বি-অবস্থানের সাধারণত-বন্ধ সোলেনয়েড ভালভ হয়, যা শুরু করার সময় খোলা হয় এবং বন্ধ হওয়ার সময় বন্ধ হয়, যাতে তেল এবং গ্যাসের ব্যারেলের তেলটি মেশিনের মাথায় স্প্রে করা থেকে বিরত রাখতে এবং মেশিনটি বন্ধ হয়ে গেলে এয়ার ইনলেট থেকে স্প্রে করতে বাধা দেয়। যদি লোডিংয়ের সময় উপাদানটি চালু না করা হয় তবে মূল ইঞ্জিনটি তেলের অভাবে দ্রুত উত্তপ্ত হয়ে উঠবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, স্ক্রু সমাবেশটি পুড়ে যাবে।
3। তেল ফিল্টার সমস্যা।
A: যদি তেল ফিল্টারটি আটকে থাকে এবং বাইপাস ভালভটি খোলা না হয় তবেএয়ার সংক্ষেপকতেল মেশিনের মাথায় পৌঁছাতে পারে না, এবং মূল ইঞ্জিনটি তেলের অভাবে দ্রুত উত্তপ্ত হয়ে উঠবে।
B: তেল ফিল্টার আটকে থাকে এবং প্রবাহের হার আরও ছোট হয়। এমন একটি পরিস্থিতি রয়েছে যে বায়ু সংক্ষেপকটি তাপ দ্বারা সম্পূর্ণরূপে কেড়ে নেওয়া হয় না এবং বায়ু সংক্ষেপকটির তাপমাত্রা ধীরে ধীরে উত্থিত হয় একটি উচ্চ তাপমাত্রা তৈরি করে। আরেকটি পরিস্থিতি হ'ল বায়ু সংক্ষেপকটি আনলোড হওয়ার পরে বায়ু সংক্ষেপকটির উচ্চ তাপমাত্রা, কারণ বায়ু সংক্ষেপকটি লোড করা হলে বায়ু সংক্ষেপকটির অভ্যন্তরীণ তেল চাপ বেশি থাকে, বায়ু সংক্ষেপক তেল দিয়ে যেতে পারে এবং বায়ু সংক্ষেপকটি এয়ার সংক্ষেপকটি আনলোড হওয়ার পরে কম থাকে। বায়ু সংক্ষেপকটির তেল ফিল্টারটি কঠিন এবং প্রবাহের হার খুব ছোট, যা বায়ু সংক্ষেপকের উচ্চ তাপমাত্রার কারণ করে।
4। তাপীয় নিয়ন্ত্রণ ভালভ (তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ) ত্রুটিযুক্ত।
তাপীয় নিয়ন্ত্রণ ভালভটি তেল কুলারের সামনে ইনস্টল করা হয় এবং এর কার্যকারিতা হ'ল চাপ শিশির পয়েন্টের উপরে মেশিনের মাথার নিষ্কাশন তাপমাত্রা বজায় রাখা।
এর কার্যকরী নীতিটি হ'ল কম তেলের তাপমাত্রার কারণে শুরু করার সময়, তাপীয় নিয়ন্ত্রণ ভালভ শাখা সার্কিটটি খোলা হয়, মূল সার্কিটটি বন্ধ থাকে এবং লুব্রিকেটিং তেলটি কুলার ছাড়াই সরাসরি মেশিনের মাথায় স্প্রে করা হয়; তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে উঠলে, তাপীয় নিয়ন্ত্রণ ভালভ ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়, তেল একই সাথে শীতল এবং শাখা দিয়ে প্রবাহিত হয়; যখন তাপমাত্রা ৮০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে উঠে যায়, ভালভটি পুরোপুরি বন্ধ থাকে এবং সমস্ত তৈলাক্তকরণ তেল কুলারের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপরে মেশিনের মাথাটি প্রবেশ করে সর্বাধিক পরিমাণে তৈলাক্তকরণ তেলকে শীতল করতে।
যদি তাপীয় নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থ হয়, তবে লুব্রিকেটিং তেলটি কুলারের মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি মেশিন হেডে প্রবেশ করতে পারে, যাতে তেলের তাপমাত্রা হ্রাস করা যায় না, যার ফলে অতিরিক্ত গরম হয়।
এর ব্যর্থতার মূল কারণ হ'ল ক্লান্তির পরে স্পুলের উপর দুটি তাপ-সংবেদনশীল স্প্রিংগুলির স্থিতিস্থাপকতার সহগের সহগের সহগের সহগটি তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে স্বাভাবিকভাবে পরিচালনা করতে পারে না; দ্বিতীয়টি হ'ল ভালভের দেহটি পরা হয়, স্পুল আটকে থাকে বা ক্রিয়াটি স্থানে থাকে না এবং সাধারণত বন্ধ করা যায় না। উপযুক্ত হিসাবে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
5। জ্বালানী ভলিউম নিয়ন্ত্রক অস্বাভাবিক এবং প্রয়োজনে জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম যথাযথভাবে বাড়ানো যেতে পারে।
সরঞ্জামগুলি কারখানাটি ছেড়ে যাওয়ার সময় জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম সামঞ্জস্য করা হয়েছে এবং এটি সাধারণ পরিস্থিতিতে পরিবর্তন করা উচিত নয়। এই পরিস্থিতিটি ডিজাইনের সমস্যার জন্য দায়ী করা উচিত।
6 .. ইঞ্জিন তেল যদি পরিষেবার সময়কে ছাড়িয়ে যায় তবে ইঞ্জিন তেলটি খারাপ হবে।
ইঞ্জিন তেলের তরলতা দুর্বল হয়ে যায় এবং তাপ বিনিময় কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়। ফলস্বরূপ, মাথা থেকে তাপএয়ার সংক্ষেপকসম্পূর্ণরূপে কেড়ে নেওয়া যায় না, ফলে বায়ু সংক্ষেপকটির উচ্চ তাপমাত্রা হয়।
7 .. তেল কুলারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
জল-শীতল মডেলগুলির জন্য, আপনি ইনলেট এবং আউটলেট পাইপগুলির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরীক্ষা করতে পারেন। সাধারণ পরিস্থিতিতে এটি 5-8 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হওয়া উচিত। যদি এটি 5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে কম হয় তবে স্কেলিং বা বাধা ঘটতে পারে, যা কুলারের তাপ বিনিময় দক্ষতার উপর প্রভাব ফেলবে এবং তাপ অপচয় হ্রাস ঘটায়। ত্রুটিযুক্ত, এই সময়ে, হিট এক্সচেঞ্জারটি সরানো এবং পরিষ্কার করা যায়।
৮। শীতল জলের খালি তাপমাত্রা খুব বেশি কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, জলের চাপ এবং প্রবাহ স্বাভাবিক কিনা এবং এয়ার-কুলড মডেলের জন্য পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খুব বেশি কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
শীতল জলের খাঁড়ি তাপমাত্রা সাধারণত 35 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং যখন জলের চাপ 0.3 এবং 0.5 এমপিএর মধ্যে থাকে তখন প্রবাহের হার নির্দিষ্ট প্রবাহের হারের 90% এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি উপরের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা যায় না, তবে এটি শীতল টাওয়ার ইনস্টল করে, অন্দর বায়ুচলাচল উন্নত করে এবং মেশিন রুমের স্থান বাড়িয়ে সমাধান করা যেতে পারে। কুলিং ফ্যানটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে কিনা তাও আপনি পরীক্ষা করতে পারেন এবং যদি কোনও ব্যর্থতা থাকে তবে এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
পোস্ট সময়: জুন -02-2023
