এর সর্বনিম্ন চাপ ভালভস্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারএকে চাপ রক্ষণাবেক্ষণ ভালভও বলা হয়। এটি ভালভ বডি, ভালভ কোর, স্প্রিং, সিলিং রিং, অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু ইত্যাদি দিয়ে গঠিত। ন্যূনতম চাপ ভালভের ইনলেট প্রান্তটি সাধারণত তেল এবং গ্যাস সিলিন্ডারের এয়ার আউটলেটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এয়ার আউটলেটটি সাধারণত কুলারের ইনলেট প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে।
সর্বনিম্ন চাপ ভালভের কার্যকারিতা
১. ন্যূনতম চাপ ভালভ মূলত ইউনিটের অভ্যন্তরীণ চাপ স্থাপন, লুব্রিকেটিং তেলের সঞ্চালন বৃদ্ধি এবং আনলোডিং ভালভের কাজের চাপ পূরণের জন্য ব্যবহৃত হয়। অতিরিক্ত তেল পাম্প সহায়তা ছাড়াই মেশিনের চাপের পার্থক্য দ্বারা মেশিনের তেল তৈলাক্তকরণ করা হয়। যখন মেশিনটি স্টার্ট-আপ এবং নো-লোড অবস্থায় থাকে, তখন তেল সঞ্চালন বজায় রাখার জন্য একটি নির্দিষ্ট চাপের প্রয়োজন হয়। ন্যূনতম চাপ ভালভ তেল বিচ্ছেদ ট্যাঙ্কের চাপকে 4 বারের নিচে নামতে বাধা দিতে পারে। শুরু করার সময়, মেশিনটি লুব্রিকেটিং এবং লোডিং ভালভ খোলার জন্য লুব্রিকেটিং তেলের প্রয়োজনীয় সঞ্চালন চাপ স্থাপনকে অগ্রাধিকার দিন।
২. তেল পৃথকীকরণ উপাদানটি সুরক্ষিত করুন। যখন চাপ ৪ বার ছাড়িয়ে যায়, তখন এটি তেল এবং গ্যাস পৃথকীকরণ যন্ত্রের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বাতাসের বেগ কমাতে খুলবে। তেল এবং গ্যাস পৃথকীকরণ প্রভাব নিশ্চিত করার পাশাপাশি, এটি তেল এবং গ্যাস পৃথকীকরণ ফিল্টার উপাদানটিকে একটি বড় চাপের পার্থক্যের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকেও রক্ষা করতে পারে। মেশিনটি লোড করার সময় বিভাজক কোরের উপর প্রভাব হ্রাস করে।
৩. ন্যূনতম চাপের ভালভটি একমুখী ভালভ হিসেবে কাজ করে যাতে মেশিনটি বন্ধ হয়ে গেলে সিস্টেমের সংকুচিত বাতাস মেশিনে ফিরে যেতে না পারে।
সাধারণ ফল্ট বিশ্লেষণ
১. দ্যএয়ার কম্প্রেসারসরঞ্জামগুলি অনেকগুলি ভালভ যন্ত্রাংশ দিয়ে গঠিত। বায়ু মাধ্যমটি ভাল নয় অথবা বাইরের অমেধ্য ইউনিটে প্রবেশ করে। উচ্চ-চাপের বায়ুপ্রবাহের দ্বারা চালিত, অমেধ্য কণাগুলি সর্বনিম্ন চাপ ভালভকে প্রভাবিত করে, যার ফলে সর্বনিম্ন চাপ ভালভ অংশগুলির ক্ষতি হয়; অথবা সিলিং পৃষ্ঠগুলির মধ্যে ময়লা আটকে যায়, যার ফলে সর্বনিম্ন চাপ ভালভ ব্যর্থ হয়।
2. যদি মাধ্যমটি তরল দিয়ে ভরা থাকে বা কম্প্রেসারের গ্যাস-তরল বিভাজক ব্যর্থ হয়, তাহলে এটি ন্যূনতম চাপ ভালভকে তরল শক দেবে এবং অতিরিক্ত প্রভাবের কারণে ন্যূনতম চাপ ভালভটি ব্যর্থতার দিকে ত্বরান্বিত হবে, যা মূলত অস্বাভাবিক শব্দ দ্বারা প্রকাশিত হয় যখন কম্প্রেসার চলছে।
৩. যদি এয়ার কম্প্রেসারে খুব বেশি তেল প্রবেশ করানো হয়, তাহলে অত্যধিক লুব্রিকেটিং তেল ন্যূনতম চাপের ভালভে তেলের আঠালো ভাব তৈরি করবে, যার ফলে ভালভ প্লেটটি বন্ধ হতে বা খুলতে এবং ভাঙতে বিলম্বিত হবে।
৪. ন্যূনতম চাপ ভালভ নির্দিষ্ট কাজের পরিবেশ অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। যদি কাজের পরিবেশ ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য নকশার মান থেকে বিচ্যুত হয়, তাহলে ন্যূনতম চাপ ভালভ দ্রুত ব্যর্থ হবে।
৫. যখনএয়ার কম্প্রেসারদীর্ঘ সময় ধরে বন্ধ করে পুনরায় চালু করলে, লুব্রিকেটিং তেল এবং বাতাসে থাকা আর্দ্রতা সরঞ্জাম ইউনিটের ভিতরে জমা হবে, যা কেবল ন্যূনতম চাপের ভালভের অংশগুলিকেই ক্ষয় করবে না, বরং আর্দ্রতা দিয়ে কাজ শুরু করবে, যা সহজেই তরল শক, তেল আঠালো করে তুলবে।
৬. ইউনিট রেজোন্যান্স, অনুপযুক্ত অপারেশন এবং পরিবেশের মতো বিভিন্ন কারণ কম্প্রেসারের ন্যূনতম চাপ ভালভের জীবনকে প্রভাবিত করবে।
পোস্টের সময়: মে-২৯-২০২৩
