কোন তাপমাত্রায় মোটর সঠিকভাবে কাজ করতে পারে? "জ্বর" কারণগুলির সংক্ষিপ্তসার এবং মোটরগুলির "জ্বর হ্রাস" পদ্ধতি

প্রশ্ন: মোটর কোন তাপমাত্রায় স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে? মোটর সহ্য করতে পারে সর্বোচ্চ তাপমাত্রা কত?
ওপ্পায়ারস্ক্রু এয়ার সংক্ষেপকউত্তর: মোটর কভারের পরিমাপকৃত তাপমাত্রা যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রাকে 25 ডিগ্রিরও বেশি ছাড়িয়ে যায় তবে এটি নির্দেশ করে যে মোটরটির তাপমাত্রা বৃদ্ধি স্বাভাবিক পরিসীমা ছাড়িয়ে গেছে। সাধারণত, মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি 20 ডিগ্রির নীচে হওয়া উচিত। সাধারণত, মোটর কয়েলটি এনামেলড ওয়্যার দিয়ে তৈরি হয় এবং যখন এনামেলযুক্ত তারের তাপমাত্রা প্রায় 150 ডিগ্রির চেয়ে বেশি হয়, তখন পেইন্ট ফিল্মটি উচ্চ তাপমাত্রার কারণে বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে কয়েলটির একটি শর্ট সার্কিট দেখা দেয়। যখন কয়েল তাপমাত্রা 150 ডিগ্রির উপরে থাকে, মোটর কেসিংয়ের তাপমাত্রা প্রায় 100 ডিগ্রি হয়, তাই যদি এটি তার কেসিং তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে থাকে তবে মোটরটি যে সর্বোচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে তা 100 ডিগ্রি হয়।

প্রশ্ন: মোটরের তাপমাত্রা 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে হওয়া উচিত, অর্থাৎ মোটর প্রান্তের কভারের তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসেরও কম ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত, তবে মোটর 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসেরও বেশি উত্তপ্ত হওয়ার কারণ কী?
ওপ্পায়ারস্ক্রু এয়ার সংক্ষেপকউত্তর: যখন মোটরটি লোডের নিচে চলছে, মোটরটিতে বিদ্যুতের ক্ষতি হয়, যা শেষ পর্যন্ত তাপ শক্তি হয়ে উঠবে, যা মোটরের তাপমাত্রা বাড়িয়ে তুলবে এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চেয়ে বেশি হবে। যে মানের মাধ্যমে মোটর তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চেয়ে বেশি হয় তাকে র‌্যাম্প-আপ বলা হয়। তাপমাত্রা বাড়লে, মোটর আশেপাশে তাপকে বিলুপ্ত করবে; তাপমাত্রা যত বেশি হবে তত দ্রুত তাপের অপচয় হ্রাস। প্রতি ইউনিট সময় মোটর দ্বারা নির্গত তাপ যখন তাপ বিলুপ্তির সমান হয়, মোটরটির তাপমাত্রা আর বাড়বে না, তবে একটি স্থিতিশীল তাপমাত্রা বজায় রাখে, অর্থাৎ তাপ উত্পাদন এবং তাপের অপচয় হ্রাসের মধ্যে ভারসাম্যের অবস্থায়।

প্রশ্ন: সাধারণ ক্লিকগুলিতে অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি কী? মোটরের কোন অংশটি মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি দ্বারা সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়? এটি কীভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়?
ওপ্পায়ারস্ক্রু এয়ার সংক্ষেপকউত্তর: মোটর যখন লোডের অধীনে চলছে, তখন যতটা সম্ভব তার ভূমিকা পালন করা প্রয়োজন। লোড যত বড়, আউটপুট শক্তি তত ভাল (যদি যান্ত্রিক শক্তি বিবেচনা না করা হয়)। তবে আউটপুট শক্তি যত বেশি, বিদ্যুতের ক্ষতি তত বেশি, তাপমাত্রা তত বেশি। আমরা জানি যে মোটরের দুর্বলতম জিনিসটি হ'ল অন্তরক উপাদান যেমন এনামেলড ওয়্যার। অন্তরক উপকরণগুলির তাপমাত্রা প্রতিরোধের একটি সীমা রয়েছে। এই সীমার মধ্যে, অন্তরক পদার্থের শারীরিক, রাসায়নিক, যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি খুব স্থিতিশীল এবং তাদের কর্মজীবন সাধারণত প্রায় 20 বছর হয়। এই সীমাটি অতিক্রম করে, অন্তরক উপাদানের জীবনটি তীব্রভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয় এবং এমনকি পোড়াও হয়। এই তাপমাত্রার সীমাটি অন্তরক উপাদানের অনুমোদিত তাপমাত্রা বলা হয়। অন্তরক উপাদানের অনুমোদিত তাপমাত্রা হ'ল মোটরের অনুমোদিত তাপমাত্রা; অন্তরক উপাদানের জীবন সাধারণত মোটরটির জীবন।