ইনটেক ভালভ হল স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।যাইহোক, যখন ইনটেক ভালভ একটি স্থায়ী চুম্বক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি এয়ার কম্প্রেসারে ব্যবহার করা হয়, তখন ইনটেক ভালভের কম্পন হতে পারে।যখন মোটর সর্বনিম্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে চলছে, চেক প্লেটটি কম্পিত হবে, ফলে খাওয়ার শব্দ হবে।তাহলে, স্থায়ী চুম্বক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি এয়ার কম্প্রেসারের ইনটেক ভালভের কম্পনের কারণ কী?
স্থায়ী চুম্বক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি এয়ার কম্প্রেসারের ইনটেক ভালভের কম্পনের কারণ:
এই ঘটনাটির প্রধান কারণ হল ইনটেক ভালভের ভালভ প্লেটের নীচে বসন্ত।যখন খাওয়ার বায়ুর পরিমাণ ছোট হয়, তখন বায়ু প্রবাহ অস্থির হয় এবং বসন্ত শক্তি তুলনামূলকভাবে বড় হয়, যা ভালভ প্লেটকে কম্পন সৃষ্টি করবে।বসন্ত প্রতিস্থাপনের পরে, বসন্ত শক্তি ছোট, যা মূলত উপরের সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে।
নীতিগতভাবে, যখন ইনটেক ভালভ সক্রিয় করা হয়, তখন এয়ার কম্প্রেসারের ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং মোটরটি মূল ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় করতে চালিত করে।যখন ভালভ লোড হয়, ইনটেক ভালভ খোলে।সাধারণত, তেল-গ্যাস বিভাজকের উপরের কভার থেকে 5 মিমি এর চেয়ে বড় একটি গ্যাস পাইপ বের করা হয় এবং সোলেনয়েড ভালভের সুইচ (সাধারণত সোলেনয়েড ভালভ চালু থাকে) দ্বারা ইনটেক ভালভ নিয়ন্ত্রিত হয়।যখন সোলেনয়েড ভালভ শক্তিপ্রাপ্ত হয়, সংকুচিত বায়ু ছাড়া ইনটেক ভালভটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শ্বাস নেওয়া হয় এবং খোলা হয়, ইনটেক ভালভ লোড হয় এবং এয়ার কম্প্রেসার স্ফীত হতে শুরু করে।যখন সোলেনয়েড ভালভ ডি-এনার্জাইজ করা হয়, সংকুচিত বাতাস ইনটেক ভালভের মধ্যে প্রবেশ করে, বায়ুর চাপ পিস্টনকে উত্তোলন করে, ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং নিষ্কাশন ভালভ খোলে।
বায়ুচাপ দুটি উপায়ে বিভক্ত, একটি উপায় নিষ্কাশন ভালভ এবং অন্যভাবে কম্প্রেসারে।বিভাজক ব্যারেলে চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে নিষ্কাশনের আকার সামঞ্জস্য করার জন্য নিষ্কাশন ভালভের একটি ফিটিং রয়েছে।চাপ সাধারণত 3 কেজিতে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, চাপ ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরলে বাড়তে থাকে এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে চাপ হ্রাস পায় এবং সামঞ্জস্য করা বাদাম স্থির হয়।
লোডিং ভালভ এয়ার ভলিউম সমন্বয় পদ্ধতি, যখন ব্যবহারকারীর প্রাকৃতিক গ্যাস খরচ ইউনিটের রেট করা নিষ্কাশন ভলিউমের চেয়ে কম হয়, ব্যবহারকারীর পাইপ নেটওয়ার্ক সিস্টেমে চাপ বাড়বে।যখন চাপ আনলোডিং চাপের সেট মান পৌঁছায়, তখন সোলেনয়েড ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, বায়ুর উত্সটি কেটে যায় এবং নিয়ন্ত্রণটি গ্রহণের কন্ট্রোলারের সম্মিলিত ভালভের মধ্যে প্রবেশ করে।পিস্টন বসন্ত শক্তির অধীনে বন্ধ হয়ে যায় এবং নিষ্কাশন ভালভ খোলে।তেল-গ্যাস বিভাজকের মধ্যে সংকুচিত বায়ু বায়ু প্রবেশপথে ফিরে আসে এবং চাপ একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত নেমে যায়।
এই সময়ে, ন্যূনতম চাপ ভালভ বন্ধ, ব্যবহারকারী পাইপ নেটওয়ার্ক ইউনিট থেকে পৃথক করা হয়, এবং ইউনিট নো-লোড অপারেশন অবস্থায় আছে।যেহেতু ব্যবহারকারীর পাইপ নেটওয়ার্কের চাপ ধীরে ধীরে লোড চাপের সেট মান পর্যন্ত নেমে আসে, সোলেনয়েড ভালভ শক্তি পায় এবং ইনটেক কন্ট্রোলারে সম্মিলিত ভালভের নিয়ন্ত্রণ বায়ু উৎসের সাথে সংযুক্ত থাকে।এই চাপের ক্রিয়ায়, পিস্টনটি বসন্তের শক্তির বিরুদ্ধে খোলে, একই সময়ে নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং ইউনিটটি পুনরায় লোডিং অপারেশন শুরু করে।
উপরের স্থায়ী চুম্বক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি এয়ার কম্প্রেসারের ইনটেক ভালভের কম্পনের কারণ।কম্প্রেসার ইনটেক পোর্টের সুইচ নিয়ন্ত্রণ করতে ইনটেক ভালভ সোলেনয়েড ভালভ, প্রেসার সেন্সর এবং মাইক্রোকম্পিউটার কন্ট্রোলারের সাথে একত্রে কাজ করে।যখন ইউনিট শুরু হয়, ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, যা এয়ার ইনটেক থ্রটলিং অ্যাডজাস্টমেন্টের ভূমিকা পালন করে, যাতে কম্প্রেসার হালকা লোডে শুরু হয়;যখন এয়ার কম্প্রেসার সম্পূর্ণ লোডে চলছে, তখন ইনটেক ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়;যখন এয়ার কম্প্রেসার কোন লোড ছাড়াই চলছে, তখন ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং তেল ও গ্যাস আলাদা করা হয়। প্রধান ইঞ্জিনের তেল সরবরাহের চাপ নিশ্চিত করতে বিভাজকের চাপ 0.25-0.3MPa এ ছেড়ে দেওয়া হয়;যখন মেশিনটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন তেল-গ্যাস বিভাজকের গ্যাসকে পিছনে প্রবাহিত হতে বাধা দেওয়ার জন্য ইনটেক ভালভ বন্ধ থাকে, যার ফলে রটারটি বিপরীত হয়ে যায় এবং ইনটেক পোর্টে তেল ইনজেকশন ঘটে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০১-২০২৩
